在我国民用航空飞翔学院和我国民航大学举行《航空修理根底执照变革解读》和《在校生修理执照训练试点研讨会议》。
最重要的改变是增加了144学时的M8航空器修理专业技能实践内容，将有用进步学员的实践操作能力。
现在飞标司已完结训练及考试纲要、训练教材编写，建成具有支撑CCAR-66R3的考试系统，拟定完结过渡期计划。本次会议进一步清晰了试点工作规矩要求，为做好分批试点工作奠定了根底。我国民航大学作为首个试点院校，依照“3+1”形式，牵头担任理论部分课程开发及训练规范。
训练试点方针在于探究和树立与CCAR-66R3全新执照系统配套的在校生执照培育形式，全新执照系统配套的督查规范和监管、服务形式。计划到2020年7月，培育出第一批取得CCAR-66R3修理执照的本、专科毕业生，完成“带照上岗”。
会上还研究讨论了《民用航空器修理训练组织合格审定规矩》、《民用航空器修东西的人执照办理规矩》、《民用航空器修东西的人执照训练和考试》讨论稿，将在会后试行。
在此新春佳节行将到来之际，特面向全体同学搜集寒假社会实践活动资料。用你贡献社会、进步个人的姿态对我们说：斗争的芳华，最美！
（3）文件格局：将案牍重命名为担任人名字+学院+学号+联系方式。一起将相片和案牍放于同一文件夹内，重命名为实践主题+实践队称号。
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