每家航司关于飞机修理岗的区分均不相同，当然我不相信这家航司关于飞机修理中的技能员等级是最低的。
一般航司飞机修理技能等级区分为：实习生、勤务员、机械员、技能员、放行工程师。
可是从这家航司招聘的技能员的职位描绘可见，要担任飞机的修理作业。满意这一条的，最低也得机械员往上吧。可是高于机械员的技能员岗位才给4-6K。当然，以以往的经历，这大概率不可能是到手优待。纵观整个民航职业，这也是最低的收入水平。请问，贵航司是仔细的吗？谁干去，谁又会去？在哪赚不到四五千优待，何须来民航业接受巨大压力还有生命危险的作业。除了修理，安全员和乘务员的待遇规范都低于业界规范。
再看另一家修理机械员给4-8K，牵强说得过去。可是技能员给4-6K，诚心很丑陋。
疫情前航空公司机务修东西的人总数为7.74万名，目前为7.91万名，添加2.2%，疫情三年来有约7000余人脱离职业，但从这些人员的结构看，一般勤务或修理辅佐类人员占到近75%，中心修东西的人根本保持稳定。
看来仍是不缺人。第二篇文章，我将针对这一点提出一个令人深思的问题，欢迎各位前往观看。
