就在2月8日，乘联会公布了2024年1月全国乘用车市场分析。整体看来，今年1月国内狭义乘用车零售数据累计为203.5万辆。同比增长57.4%，环比下降13.9%。 其中轿车销量为90.5万辆，同比增长48.6%，环比下降17.9%
德国大陆近日表示，到2025年，该集团将在全世界内裁员约7150人。其中，汽车业务将裁撤1750个研发岗位，同时大约又5400个行政管理职位将进行精简，作为此前宣布的成本削减计划的一部分
作者龚宸芫 编辑李国政 出品帮宁工作室（gbngzs） 帮宁工作室从多位知情人士处获悉，2024年2月19日，沃尔沃大中华区销售公司原售后服务副总裁方锡智入职零跑汽车，担任售后副总裁。
近日，乘联会公布了1月各大厂商销量排行榜，而这个月的汽车市场达到了预期中新年开门红的效果，不仅销量出现了大涨，各大厂商也有着出乎预料的表现。根据公布的多个方面数据显示，1月份的国内狭义乘用车市场零售销量达到了203.5万辆，同比增长57.4%，环比去年12月份下降了13.9%
天助自助者！ 作者：吴双 编辑：梦琪 风品：岩石 来源：铑财铑财研究院 人到中年，最怕失业。 近日，零跑汽车联合发起人、前总裁吴保军离职引发关注。所谓何故、
天下没有不散的宴席。正文1月24日，零跑汽车官方发布声明称，吴保军劳动合同已于2024年1月8日到期终止，经董事会决议，公司不再续聘。1月25日，前零跑汽车联合发起人、总裁吴保军在社会化媒体平台发文回应离职传闻
几乎同一时间，小鹏汽车和零跑汽车都被曝出了高管变动消息。不同的是，小鹏汽车的人事变动规模更大，零跑汽车这次高层变动更引人关注。1月23日曝出消息称，零跑汽车联合发起人、总裁吴保军已离职，后续零跑汽车将不再设总裁岗位
个人与公司股权处理仍在协商 作者｜楚门 信心满满的零跑没想到，今年第一场风波来得这么快。 零跑汽车联合发起人、总裁吴保军离职一事闹得沸沸扬扬，当事人亲自下场回应，更是增添了一些无法言说的隐情。
作者：泰罗，编辑：小市妹近日，原零跑汽车车联合发起人、总裁吴保军被离职了。“很遗憾，我不得不离开一手参与创办的零跑汽车，我非常热爱零跑事业，但由于劳动合同到期，公司提出不再续约。24年1月8日劳动合同终止
雷达财经出品?文孟帅 编深海“很遗憾，不得不离开一手参与创办的零跑汽车，非常热爱零跑事业，但由于劳动合同到期，公司提出不再续约”，面对近期传得沸沸扬扬的离职传闻，零跑汽车联合发起人吴保军在微博如是说道
继日前媒体曝光零跑汽车联合发起人、总裁吴保军离职后，1月25日下午，吴宝军本人对此做出了回应。 他表示：“很遗憾，我不得不离开一手参与创办的零跑汽车，我非常热爱零跑事业，但由于劳动合同到期，公司提出不再续约
图片来源：度哥2023年4月摄于上海车展因为一则人事声明，零跑汽车再次成为汽车圈的热议对象。起因是1月24日，零跑汽车发布声明称，原零跑汽车联合发起人、总裁吴保军劳动合同已于2024年1月8日到期终止，经董事会决议，公司不再续聘，其相关工作后续由副总裁李腾飞负责相关业务
在公司业绩看起来蒸蒸日上之时，作为公司创始小组成员、联合创始人，因为合同到期“被迫”离职，零跑汽车前CEO吴保军恐怕是造车新势力里的第一个。1月25日，零跑汽车前CEO吴保军疑似通过微博“喊冤”。吴保军在微博上称：“职业经理人总裁也是一名员工，员工对于庞大的企业组织来说，是弱势的，是无助的
《投资者网》乔丹 1月23日，市场传闻零跑汽车（总裁吴保军已离职，零跑汽车将不再设总裁岗位。这一消息引发了市场的广泛关注和猜测。当日晚间，零跑汽车迅速作出回应，在其官方微博上发表声明称：“吴保军先生的合同已于2024年1月8日到期终止，公司不再续聘
文/瑞财经 李姗姗 2023年刚过，当年汽车销量数据迅速新鲜出炉。 中国汽车工业协会日前发布的多个方面数据显示，2023年我国汽车产销量分别达到3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，实现历史性突破，并连续15年位居全球第一
新能源缓慢转型之下，零部件供应商率先抛弃了欧洲。全世界汽车销量增长，无疑是证明2023年经济回升的重要指标，除了中国市场突破3000万辆大关以外，作为汽车发源地的欧洲市场也同样销量喜人。根据ACEA的统
文/乐居财经 李姗姗俗话说，大树底下好乘凉。这句话用在广州瑞立科密汽车电子股份有限公司（下称“瑞立科密”）身上，再合适不过。16年前，来自瑞立集团的一起收购事件，让瑞立科密从此有了大靠山。瑞立集团给瑞
文/天玑 2015年，朱江明与友人在西班牙旅游时，无意间看到一个西班牙高端社区里停着好几辆雷诺电动小车。他意识到国内对这种电动汽车应该有很大的需求，而大华股份在电子设备领域积累的技术能复用到汽车上，朱江明就萌生了创业的念头
文/周雄飞“为年轻人造车”的赛道，越来越拥挤。自小米在2021年宣布入局造车后，基于其在智能手机领域曾凭借性价比成为众多年轻人的第一款手机，造出“年轻人的第一辆车”就成为了行业内外对小米汽车的期待
作者丨张之栋 责编丨崔力文 编辑丨别致 谁能想到，新汽车时代的“卷”，不仅对外，更是对内。 “卷”起来，零跑连自己都打。不久前，零跑全球首款车型零跑C10，以15.18万元起的价格，正式开启预售
2023年中国汽车行业在跌宕起伏中前行，零部件领域也发生了不少令人记忆犹新的事件，让人们触摸到产业变革新形势下那一次次有力跳动的脉搏。这一年汽车零部件企业并不轻松，在全球经济疲软的大背景下，它们需要努力维持现存业务和现金流
与其说中国市场的钱不好赚了，其实就是中国市场不重要了。 2020年，一则“三菱汽车高层曾表示将逐步退出中国市场”的新闻忽然出现在微博热搜。很快，三菱汽车中国迅速辟谣，表示中国是三菱汽车的重要市场，三菱汽车会与广汽集团进一步深化合作
导语Lead2023年，部分新能源车企的期末考成绩单已出来，比亚迪以302.4万辆超额达成目标，新势力阵营中的理想、蔚来和小鹏的销量分别为37.6万辆、16万辆、14.2万辆，零跑以14.4万辆的销量超过“蔚小理”中的小鹏汽车，但未完成20万辆的年销量目标
作者碣石 正文共计4680字，预计阅读时长12分钟 2023年12月24日，零跑汽车迎来了品牌8岁生日。 同时，零跑汽车宣布了一个近日达成的重要里程碑累计交付量正式突破30万台
文 元元 来源 毕读财经 随着中国新能源汽车市场的持续不断的发展，各家新势力车企也迎来了新的开端。继“蔚小理”纷纷实现毛利率转正后，日前，第二阵营的零跑汽车也加入到了毛利率转正大军之中
继小鹏牵手大众后，新势力零跑汽车也加入到“合资车”大军中。11月20日，零跑汽车与欧洲老牌汽车集团Stellantis正式完成全球战略合作伙伴关系的交割，距离双方签约官宣这一消息，仅仅过去25天。合作敲定完成之神速，令人瞠目结舌
12月19日，加拿大正式公布了其2035年汽车零排放计划，明确规定了每年销售电动汽车的比例。 从2026年开始，新车销售中电动汽车需占比20%（包括乘用车、轻型卡车和SUV），2027年略微升至23%
尽管，这两年“无人驾驶”被汽车厂家炒得很热，但从实际市场的反馈来说，其推广并不理想，有人说是因为无人驾驶技术当下不够成熟，花了钱的人其并不感冒所致，这的确有些道理，但最主要的原因，还是长期以来，国内都缺乏支持无人驾驶商用的有关政策，不过这一问题，已经有望在明年被解决
“四平八稳的人，很少创造辉煌。”一家没有资本/品牌光环加持的新能源车企，究竟要如何从零起跑？ 从实证的角度看，零跑汽车的商业模式和发展路径具有一定的参考意义
今日，在工信部车辆生产企业信用信息管理系统中，蔚来汽车科技（安徽）有限公司位列其中，生产地址显示为安徽省合肥市经济技术开发区白塔路299号，地图信息数据显示，该地址为蔚来体验中心（合肥新桥产业园），位于蔚来第二先进制造基地厂区范围内
降价可是万能解？ 作者：李欢 编辑：蒙多 风品：令煜 来源：首财首条财经研究院 格局打开，企业成长便没天花板。 2023年最火赛道，当属新能源汽车。不仅有别的行业少有的高增、更有大佬间的唇枪舌战，一波波价格战
作者张祥威编辑德新零跑获Stellantis集团约15亿欧元投资已于近日完成交割。根据零跑港交所公告，1.94亿新H股认购已发行予Stellantis集团，公司所得款项总额超85亿港币。「交割完成代表投资款已确定进入零跑公司账户，万里长征走了第一步
作者德新编辑王博11月26日，长安汽车官宣与华为在智能汽车零部件业务上的投资与合作：华为拟成立一家新的公司，并将其在智能汽车解决方案业务上的核心技术和资源注入新公司，长安汽车及关联方有意投资该新公司
在资源有限的情况下，零跑汽车首份ESG报告写的不专业、出现内容注水、数据缺乏的毛病能够理解。 号称“车圈小米”的零跑汽车，在10月份的销量逼近2万，在新势力中仅次于理想和小鹏，但和亮眼的销量相比，零跑汽车今年首次发布的ESG报告却让业界一言难尽
导语：最早名不见经传的零跑，是如何在强手如林的国内新能源车企中占据一席之地的？这个答案或许便在创始人朱江明“从零开始”的故事中。 王剑 作者 砺石商业评论 出品 1
在近期的一场行业会议上，零跑科技创始人、董事长朱江明低调地表示：在年底零跑汽车一定会突破2万辆每月的销售目标，明年的目标是30—40万辆。2万辆的单月销量，是于零跑汽车从未企及过的高度。尤其是在年关将近的11月份，零跑汽车想要在今年仅剩的两个月内突破品牌单月的销量纪录，似乎有些异想天开
